اقتصادیات
کمپنی ماتو گروسو میں ریلوے نواز توسیع مطالعہ کی تصدیق
ماتو گروسو میں ریلوے آج صرف آلٹو Taquari اور Rondonópolis کے شہروں کے درمیان مسلسل میں موجود ہے
تجارتی حقوق حاصل سب کی طرف، ماتو گروسو میں ریل نیٹ ورک کی رعایت رکھتا ہے جس کی وجہ سے Mato Grosso اور حکومت کی درخواستوں کی، کوئیابا کو پٹریوں کو توسیع دینے کے منصوبے کا مطالعہ کیا گیا ہے اور اس کے بعد درمیانی شمال میں مسکرانا اس بات کی تصدیق کیونکہ ریاست کو اس کی اہمیت کے کام میں دلچسپی ظاہر کرنے والے مختلف ریاستی اداروں. تاہم، صلاحیت، طلب اور سرمایہ کاری پر اعداد و شمار کو ابھی تک وضاحت نہیں کی گئی ہے.
اندازوں کے مطابق، Rondonópolis کی توسیع کوئیابا کو ریل اور مسکرانا بعد، کے طور پر تعلیم حاصل کی جا رہی ہے، کل میں سرمایہ کاری میں 55 ارب $ ضرورت چاہئے. ریلوے سینیٹر وسنٹ Vuolo کل میں 2013. میں Rondonopolis کرنے آلٹو Taquari ٹرمینل کا افتتاح، اور اعلی درجے کے ساتھ 2000 میں ماتو گروسو کے پاس آیا کی پٹریوں، Rondonópolis اور Sorriso کی درمیان مسلسل بارے میں 600 کلومیٹر لے جائے گا.
پرو ریلوے فورم کے صدر فرانسسکو Vuolo، فوائد کوئیابا اور بعد مسکرانا ریلز سے پیدا ہو سکتی ہے کہ کے مطابق، اتاہ ہے. "بس ریلوے کی آمد ان ٹرمینلز آلٹو Araguaiaa اور Rondonópolis طور پر نصب ہے کہ بلدیات کے لئے لایا کہ مثبت اثرات پر غور کریں. اقتصادی تحریک میں اضافہ ہوا ہے، بہت سی کمپنیاں آباد ہے، زمین قابل قدر اور نئی ملازمتوں سامنے آئے ہیں. "
کئی کمپنیوں، Rondonópoliss کے ریلوے ٹرمینل، لاطینی امریکہ میں سب سے بڑا سمجھا میں کام حکومت کو اضافہ آمدنی کے لئے اکاؤنٹنگ. فی الحال، بلدیہ کے مطابق، ایک اور صنعت کھاد کی صنعت لاجسٹکس، کھاد، سویا بین کرشنگ، بائیو ڈیزل کی پیداوار، ایندھن کی تقسیم، دوسروں کے درمیان میں دیگر کمپنیوں کے ساتھ شمولیت اختیار کریں گے جو اس ویب سائٹ پر لاگو کیا جارہا ہے.
فرانسسکو Vuoloo کوئیابا کرنے، فوائد سٹی ریاست کے صارفین مرکز، مصنوعات کی ایک بہاؤ ساؤ پالو سے ماتو گروسو، کال واپسی کارگو کو منتقل کیا جا رہا کی اجازت دے گا ہے، کیونکہ اس سے بھی زیادہ ہو جائے گا کہ یقین رکھتا ہے. "اور اس ندی، یقینا صنعتی ویلیو ایڈیڈ مصنوعات کو لے آئے گا،" وہ کہتے ہیں. "آج کاروں مکمل اور خالی واپس آ جائیں گے."
فرانسسکو کی طرف سے روشنی ڈالی ایک اور نقطہ کوئیابا میں ٹرین کی آمد کے ساتھ، آپ اب بھی سرمایہ اور Rondonópoliss درمیان مسافروں کی نقل و حمل، امکانات کا مطالعہ میں اشارہ کے طور دریافت کر سکتے ہیں کہ دونوں شہروں کے درمیان سماجی انضمام کو فروغ دے رہا ہے.
"ٹرک حادثات، چوری اور کم سلامتی کو زیادہ خطرات کے ساتھ طویل فاصلے کی اس نقل و حمل کے کام کی، نہ سڑک ٹرانسپورٹ اور، جی ہاں، ریل یا جلمارگ کے لئے. تو ہم نے طویل فاصلے کے لئے ٹرک، مختصر فاصلے بنانے اسی شدت سے سفر، اور ٹرینوں ہے، "انہوں نے اس کی دلیل.
اندازوں کے مطابق، Rondonópolis کی توسیع کوئیابا کو ریل اور مسکرانا بعد، کے طور پر تعلیم حاصل کی جا رہی ہے، کل میں سرمایہ کاری میں 55 ارب $ ضرورت چاہئے. ریلوے سینیٹر وسنٹ Vuolo کل میں 2013. میں Rondonopolis کرنے آلٹو Taquari ٹرمینل کا افتتاح، اور اعلی درجے کے ساتھ 2000 میں ماتو گروسو کے پاس آیا کی پٹریوں، Rondonópolis اور Sorriso کی درمیان مسلسل بارے میں 600 کلومیٹر لے جائے گا.
پرو ریلوے فورم کے صدر فرانسسکو Vuolo، فوائد کوئیابا اور بعد مسکرانا ریلز سے پیدا ہو سکتی ہے کہ کے مطابق، اتاہ ہے. "بس ریلوے کی آمد ان ٹرمینلز آلٹو Araguaiaa اور Rondonópolis طور پر نصب ہے کہ بلدیات کے لئے لایا کہ مثبت اثرات پر غور کریں. اقتصادی تحریک میں اضافہ ہوا ہے، بہت سی کمپنیاں آباد ہے، زمین قابل قدر اور نئی ملازمتوں سامنے آئے ہیں. "
کئی کمپنیوں، Rondonópoliss کے ریلوے ٹرمینل، لاطینی امریکہ میں سب سے بڑا سمجھا میں کام حکومت کو اضافہ آمدنی کے لئے اکاؤنٹنگ. فی الحال، بلدیہ کے مطابق، ایک اور صنعت کھاد کی صنعت لاجسٹکس، کھاد، سویا بین کرشنگ، بائیو ڈیزل کی پیداوار، ایندھن کی تقسیم، دوسروں کے درمیان میں دیگر کمپنیوں کے ساتھ شمولیت اختیار کریں گے جو اس ویب سائٹ پر لاگو کیا جارہا ہے.
فرانسسکو Vuoloo کوئیابا کرنے، فوائد سٹی ریاست کے صارفین مرکز، مصنوعات کی ایک بہاؤ ساؤ پالو سے ماتو گروسو، کال واپسی کارگو کو منتقل کیا جا رہا کی اجازت دے گا ہے، کیونکہ اس سے بھی زیادہ ہو جائے گا کہ یقین رکھتا ہے. "اور اس ندی، یقینا صنعتی ویلیو ایڈیڈ مصنوعات کو لے آئے گا،" وہ کہتے ہیں. "آج کاروں مکمل اور خالی واپس آ جائیں گے."
فرانسسکو کی طرف سے روشنی ڈالی ایک اور نقطہ کوئیابا میں ٹرین کی آمد کے ساتھ، آپ اب بھی سرمایہ اور Rondonópoliss درمیان مسافروں کی نقل و حمل، امکانات کا مطالعہ میں اشارہ کے طور دریافت کر سکتے ہیں کہ دونوں شہروں کے درمیان سماجی انضمام کو فروغ دے رہا ہے.
"ٹرک حادثات، چوری اور کم سلامتی کو زیادہ خطرات کے ساتھ طویل فاصلے کی اس نقل و حمل کے کام کی، نہ سڑک ٹرانسپورٹ اور، جی ہاں، ریل یا جلمارگ کے لئے. تو ہم نے طویل فاصلے کے لئے ٹرک، مختصر فاصلے بنانے اسی شدت سے سفر، اور ٹرینوں ہے، "انہوں نے اس کی دلیل.
کوئی تبصرے نہیں:
ایک تبصرہ شائع کریں